Στοιχεία επιβλεπόντων καθηγητών:
Μαρουκιάν Χαμπίκ Ομότ. Καθηγητής (Επιβλέπων), Παπαδοπούλου Κυριακή Καθηγήτρια, Γκουρνέλος Θεόδωρος Καθηγητής
Περίληψη:
Η περιοχή του Πηλίου (Νομού Μαγνησίας), ειδικά οι αστικές περιοχές και το οδικό
δίκτυο, έχουν επηρεαστεί πολλές φορές, κατά το παρελθόν, από κατολισθήσεις. O
σκοπός αυτής της μελέτης είναι η δημιουργία χάρτη κατολισθητικής
επικινδυνότητας για την περιοχή μελέτης με την χρήση των Γεωγραφικών Συστημάτων
Πληροφοριών. Οι θέσεις των κατολισθήσεων διαπιστωθήκαν μέσω της μελέτης της
διαθέσιμης βιβλιογραφίας και των εργασιών υπαίθρου. Για την δημιουργία του
χάρτη κατολισθητικής επικινδυνότητας, 8 παράγοντες ενεργοποίησης κατολίσθησης
ληφθήκαν υπόψη. Αυτοί οι παράγοντες είναι, η γεωλογία και οι ζώνες επιρροής των
ρηγμάτων, οι μορφολογικές κλίσεις και ο προσανατολισμός των πρανών, οι ζώνες
επιρροής του υδρογραφικού και του οδικού δικτύου, οι χρήσεις γης και οι
βροχοπτώσεις. Η επιλογή αυτών των παραγόντων έγινε με βάση την, παρατηρηθείσα
στην ύπαιθρο, συνάφεια αυτών με την ύπαρξη κατολισθήσεων. Η εκτίμηση της
επικινδυνότητας για τον κάθε παράγοντα πραγματοποιήθηκε με την χρήση του
μοντέλου του Λόγου Συχνότητας. Ο συνολικός δείκτης επικινδυνότητας για όλους
τους παράγοντες κατηγοριοποιήθηκε σε 4 διαβαθμίσεις επικινδυνότητας με την
μέθοδο της κανονικής τµηµατοποίησης (quantile). Από τον χάρτη κατολισθητικού
κινδύνου που δημιουργήθηκε παρατηρείται ότι, οι υψηλότερες τιμές του δείκτη
επικινδυνότητας παρουσιάζονται στο βορειοανατολικό κομμάτι της περιοχής οπού
βρίσκονται οι οικισμοί της Τσαγκαράδας, Κισσού, Ζαγοράς και Πουρίου. Στην
περιοχή αυτή επικρατούν τα σχιστολιθικά πετρώματα, υψηλότερες βροχοπτώσεις και
μεγαλύτερες μορφολογικές κλίσεις. Οι χαμηλότερες τιμές του δείκτη
επικινδυνότητας παρουσιάζονται στην κεντρική και νότια περιοχή του Πηλίου όπου
βρίσκονται οι οικισμοί του Νεοχωρίου, Αφετών, Μηλίνας. Στην περιοχή αυτή
υπάρχει μεγάλη παρουσία μαρμάρων, το ύψος των βροχοπτώσεων παρουσιάζεται
χαμηλότερο και οι μορφολογικές κλίσεις είναι επίσης μικρότερες. Για την
επιβεβαίωση των αποτελεσμάτων της ανάλυσης και την ποσοτική εκτίμηση της
δυνατότητας πρόβλεψης των κατολισθήσεων, χρησιμοποιηθήκαν τυχαίες θέσεις
κατολισθήσεων, που δεν είχαν ληφθεί υπόψη κατά την εκτίμηση της κατολισθητικής
επικινδυνότητας. Οι κατολισθήσεις που δεν είχαν ληφθεί υπόψη και τα
αποτελέσματα του μοντέλου χρησιμοποιηθήκαν γ
ια την δημιουργία της Καμπύλης Λειτουργικών Χαρακτηριστικών, (Reciever
Operating Characteristics, ROC) και την μέτρηση του Εμβαδού Κάτω από την
Καμπύλη (Area Under Curve, AUC). Η ακρίβεια που παρατηρήθηκε είναι ίση με
78,2%. Ο παραχθείς χάρτης επικινδυνότητας μπορεί να φανεί πολύ χρήσιμος στην
υπόδειξη περιοχών και δρόμων επιρρεπών σε μελλοντικές κατολισθήσεις. Με αυτό
τον τρόπο μπορούν να ληφθούν ορθότερες αποφάσεις πάνω στον σχεδιασμό των
χρήσεων Γής και μεγάλων κατασκευαστικών έργων.
Λέξεις-κλειδιά:
Κατολισθητική, Επικινδυνότητα, Πηλίου, Μαγνησίας, ΓΣΠ
